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Die anfangs (siehe Seite 1) gezeigte Tender-Lokomotive
aus dem Ei hat eine gewisse Ähnlichkeit mit der Baureihe 81 der Deutschen
Reichsbahn. Ein Längenvergleich hiermit ergibt ziemlich genau den
Z-Maßstab 1 : 220. Die meisten Waggons aus dem Ei haben eine einheitliche
Fahrgestell-Länge von 37 mm. Vergleicht man die Längen der Güterwagen
mit entsprechenden Vorbildern (z.B. Omm), so gelangt man auch hier ziemlich
gut zum Z-Maßstab. Für den Liebhaber der Z-Spur liegt es daher
nahe, die Waggons aus dem Ei auf ein Miniclub-Fahrgestell zu setzen. Nach
Entfernen des Radlager-Steckteiles und Abfeilen der Achslagerblenden und
des Sprengwerks bei den ÜEi-Fahrgestellen lassen sich die Original-Z-Fahrgestelle
von Miniclub-Zweiachsern (LüP 40 mm) in Länge und Breite genau
passend unter die Überraschungseier-Waggonaufbauten setzen und unter
Beifügung einer dünnen Kunststoff-Zwischenlage festkleben oder
festschrauben.
Neben den vorstehenden Bildern sind auf der folgenden Seite weitere Beispiele
aus meinem ÜEi-Fahrzeugpark mit märklin-Miniclub-Fahrgestellen
abgebildet.
Ein Nachteil dieser Umbauten soll allerdings nicht verschwiegen werden:
Da die ÜEi-Waggons, wie bereits erwähnt, unmaßstäblich
etwas breiter als dem Z-Maßstab entsprechend sind, neigen sie auf
den schmalen Miniclub-Fahrgestellen eher zum Umkippen. Daher bevorzuge
ich den Fahrbetrieb auf dem beschriebenen Zweispur-Dreischienen-Gleis
mit den original belassenen Spur N-Radsätzen bei den Waggons.
Außer den beschriebenen Schienenfahrzeugen gibt
es auch weiteres nicht fahrbares Eisenbahn-Spielzeug aus dem Ei, so eine
sehr schöne Serie aus dem Jahre 1996 von acht recht gut detailierten
historischen Lokomotiven, die sich besonders mit nachträglicher Bemalung
als dekorative Schaustücke auf der Anlage verwenden lassen. Die älteste
ist der bekannte "Münchener", 1841 von Kraus gebaut, die
jüngste ist eine 2'C-Verbundlokomotive der französischen Eisenbahngesellschaft
Compagnie du Nord aus dem Jahre 1908, die für die Traktion des Calais-Mediteranee-Expreß,
des Vorläufers des berühmten "Train bleu" der Belle
Epoque, eingesetzt wurde.
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